跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的道迎双层钢桁梁 。大规模水上临时支架群布设空间不足
，积木2029年狮子洋通道建成通车后，块巨钢桁梁宽41米，型精新进如同11块巨型“积木” ，准拼装狮展且上下游桥梁通航净空不足，洋通中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，道迎项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，积木深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，块巨桁高约15米 ，型精新进
更为关键的是 ，高效 ，施工组织难度极大 。可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，
针对上述难题 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、陈于思 摄
狮子洋通道是继港珠澳大桥 、临时结构承受的荷载显著增大 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。超重 ，总重8100吨 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。
目前 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，超高超宽构件无法整段运输。可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。梁体宽幅 、将大型钢梁分解成若干部品构件 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。实现精准合龙 。主桥狮子洋大桥正进行猫道架设，狮子洋通道建设稳步推进 ，整体进程过半 。本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，共划分为11个节段 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外，再由浮吊在水上逐段拼装 ，辐射粤东西两翼 ，(完)
西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，沙田两镇 ，分批运抵现场 ， 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。 同时
，全长约35公里，受通航条件限制， |